東風多利卡D9（12方）對接垃圾車

該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優(yōu)點。

東風多利卡D9壓縮式對接垃圾車改裝部分：

采用國標厚度武鋼優(yōu)質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成垃圾裝卸工作。制作成：長5.2米、寬2.1米、高1.45米，容積為12立方垃圾廂體；

該車用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內的垃圾轉運、卸料作業(yè)。操作系統(tǒng)是由液壓控制系統(tǒng)來完成的，控制方式可以為手動或電控。該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。車輛的箱體采用優(yōu)質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優(yōu)點。